Sarrera:
Gaur egungo ingurumena babesteko eta teknologiaren aroan, ibilgailu elektrikoak gero eta ezagunagoak dira eta etorkizunean ohiko erregaien ibilgailuak guztiz ordezkatuko dituzte. Thelitiozko bateriaibilgailu elektrikoaren bihotza da, ibilgailu elektrikoak aurrera egin dezan behar den potentzia emanez. Ibilgailu elektrikoen baterien zerbitzu-bizitza eta segurtasuna dira kotxeen jabeek kezkatzen dituzten gaiak. Hala ere, bi arazo hauek oso lotuta daude kargatzeko metodo zuzenarekin. Ibilgailu elektrikoetan erabiltzen diren baterien artean litiozko bateria ternarioak eta litio-burdina fosfatoko bateriak daude. Zein ondorio izango dituzte bi metodoek bi bateria hauetan? Elkarrekin eztabaida dezagun.
Litiozko bateria ternarioetan erabiltzeak eta gero kargatzeak duen eragina
1. Ahalmenaren gainbehera: litiozko bateria ternario baten potentzia agortzen den bakoitzean eta gero berriro kargatzen den bakoitzean, deskarga sakona da, eta horrek litiozko bateria ternarioaren ahalmena apurka-apurka gainbehera eragin dezake, kargatzeko denbora laburtu eta gidatzeko tartea murriztea. Adibidez, norbaitek esperimentu bat egin du. Litiozko bateria ternarioa 100 aldiz sakon deskargatu ondoren, edukiera % 20 ~ % 30 gutxitzen da hasierako balioarekin alderatuta. Hau da, deskarga sakonak elektrodoaren materiala kaltetzen duelako, elektrolitoen deskonposizioak eta metal litio-ko prezipitazioak bateriaren karga- eta deskarga-errendimendua suntsitzen dituelako, eta horrek ahalmenaren murrizketa eragiten du, eta kalte hori itzulezina da.
2. Bizitza laburtua: deskarga sakonak litiozko bateria ternarioaren barneko materialen zahartze-tasa azkartuko du, bateriaren karga eta deskargaren errendimendua murrizten du, ziklo karga eta deskarga kopurua murriztuko du eta zerbitzu-bizitza laburtuko du.
3. Karga- eta deskarga-eraginkortasuna murriztea: potentzia erabili eta gero berriro kargatzeak litiozko bateria ternarioaren elektrodo positiboak eta negatiboak polarizatu egingo dira, bateriaren barne-erresistentzia areagotu, karga-eraginkortasuna murriztu, karga-denbora luzatu, bateriaren edukiera murriztuko dute eta nabarmen murrizten dute atera daitekeen potentzia.
4. Segurtasun arriskuak areagotzea: epe luzerako isurketa sakonak ternarioaren barneko plakak eragin ditzake.litiozko bateriadeformatzeko edo apurtzeko ere, bateriaren barruan zirkuitulaburra eta sute eta leherketa arriskua eraginez. Gainera, bateriaren deskarga sakonak barne-erresistentzia areagotzen du, karga-eraginkortasuna murrizten du eta bero-sorkuntza areagotzen du kargatzean, eta horrek erraz eragin dezake litiozko bateria ternarioa puztu eta deformatzea, baita ihes termikoa ere eragin dezakeena, azkenean leherketa eta sutea eraginez.
Litiozko bateria ternarioa ibilgailu elektrikoen bateria arinena eta energetikoena da, eta, oro har, goi mailako ibilgailu elektrikoetan erabiltzen da. Deskarga sakonak baterian eragin kaltegarriak saihesteko, bateria babes-plaka batekin hornituta dago. Erabat kargatutako litiozko bateria ternario bakar baten tentsioa 4,2 voltio ingurukoa da. Tentsio bakarra 2,8 voltiora deskargatzen denean, babes-taulak automatikoki moztuko du elikadura-hornidura bateria gehiegi deskarga ez dadin.
Joan ahala kargatzeak duen eragina litiozko bateria ternarioetan
Goazen heinean kargatzearen abantaila da bateriaren energia karga gutxiko eta deskarga baxukoei dagokiola, eta beti potentzia maila altua mantentzen duela bateriaren potentzia baxuaren ondorio kaltegarriak ekiditeko. Horrez gain, azaleko kargak eta sakonera gutxiko deskargak litio ioien jarduera ere mantendu dezakete ternarioaren barruan.litiozko bateria, bateriaren zahartze-abiadura modu eraginkorrean murrizten du eta ziurtatu bateriak potentzia egonkor atera dezakeela hurrengo erabileran, eta bateriaren iraupena ere luza dezakeela. Azkenik, joan ahala kargatzeak bateria beti nahikoa potentzian dagoela bermatu eta gidatze-autonomia handitu dezake.
Erabili ondoren kargatzeak litio-burdin fosfatoko baterietan duen eragina
Erabili ondoren kargatzea deskarga sakona da, eta horrek eragin kaltegarriak izango ditu litio-burdin fosfato baterien barne-egituran, bateriaren barne egiturazko materialei kalteak eraginez, bateriaren zahartzea bizkortuz, barne-erresistentzia areagotuz, kargatzeko eta deskargatzeko eraginkortasuna murrizteko eta kargatzeko denbora luzatuz. Gainera, deskarga sakonaren ondoren, bateriaren erreakzio kimikoa areagotu egiten da eta beroa nabarmen handitzen da. Sortutako beroa ez da denboran xahutzen, eta horrek erraz eragin dezake litio-burdin fosfatoaren bateria handitu eta deformatu. Bateria goratua ezin da jarraitu erabiltzen.
Kargatzeak litio-burdin fosfatoan egiten duen eragina
Karga eta deskarga arruntaren arabera, litio-burdin fosfatoko bateriak 2.000 aldiz baino gehiago kargatu eta deskargatu daitezke. Beharrezkoa den heinean kargatzea azaleko karga eta deskarga baxukoa bada, litio-burdin fosfatoko baterien iraupena ahalik eta gehien luzatu daiteke. Esate baterako, litio-burdin fosfatoaren bateria potentziaren %65etik %85era kargatu eta deskargatu daiteke, eta zikloaren karga eta deskargaren bizitza 30.000 aldiz baino gehiago irits daiteke. Azaleko deskargak litio-burdin fosfatoko bateriaren barneko substantzia aktiboen bizitasuna mantendu dezakeelako, bateriaren zahartze-tasa murriztu eta bateriaren iraupena ahalik eta gehien luzatzeko.
Desabantaila litio-burdin fosfatoaren bateriak koherentzia eskasa duela da. Sakonera gutxiko kargatzeak eta deskargatzeak litio-burdin fosfatoko bateria-zelulen tentsioan akats handia sor dezake. Epe luzeko metaketak bateria hondatzea eragingo du aldi berean. Besterik gabe, zelula bakoitzaren artean bateriaren tentsioan errore bat dago. Errore-balioak barruti normala gainditzen du, eta horrek bateria-pakete osoaren errendimenduan, kilometrajean eta zerbitzu-bizitzan eragingo du.
Ondorioa
Aurreko azterketa konparatiboaren bidez, bateriaren energia agortu ondoren kargatzeak bi bateriei eragindako kaltea itzulezina da, eta metodo hau ez da komeni. Erabili ahala kargatzea nahiko atsegina da bateriarekin eta horrek eragindako eragin negatiboalitiozko baterianahiko txikia da, baina ez da kargatzeko metodo zuzena. Jarraian, bateriaren erabileraren segurtasuna areagotzeko eta bizitza iraupena luzatzeko kargatzeko metodo zuzena partekatzen da.
1. Saihestu gehiegizko deskarga: auto elektrikoaren potentzia-neurgailuak bateriaren potentzia % 20 ~ 30 geratzen dela erakusten duenean, udan autoa erabili ondoren, joan kargatzeko tokira kargatu aurretik bateria 30 minutu edo ordubetez hozten uzteko, eta horrek bateria kargatzeko tenperatura altuegia saihestu dezake eta, aldi berean, bateriaren deskarga sakonen ondorio kaltegarriak saihestu ditzake.
2. Saihestu gehiegi kargatzea: bateriaren energia % 20 ~ 30 geratzen da. , 8 ~ 10 ordu inguru behar dira guztiz kargatzeko. Potentzia-neurgailuaren pantailaren arabera, potentzia % 90ean kargatzen denean elikadura hornidura moztea gomendatzen da, % 100ean kargatzeak bero-sorkuntza handituko duelako eta segurtasun-arriskuak esponentzialki handituko direlako, beraz, elikadura-hornidura moztu egin daiteke % 90ean kargatzen denean, prozesuak baterian dituen ondorio kaltegarriak saihesteko. Litio-burdin fosfatoko bateriak %100ean kargatu daitezke, baina kontuan izan behar da guztiz kargatu ondoren elikadura hornidura garaiz moztu behar dela gehiegi kargatu ez dadin.
Aurrekontu eskaera:
Jacqueline:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
Sucre:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
Nancy:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
Argitalpenaren ordua: 2025-07-07