Sarrera:
Ingurumenaren babesaren eta teknologiaren gaur egungo aroan, ibilgailu elektrikoak gero eta ezagunagoak dira eta etorkizunean erregai-ibilgailu tradizionalak erabat ordezkatuko dituzte.litiozko bateriaibilgailu elektrikoaren bihotza da, ibilgailu elektrikoak aurrera egiteko beharrezko potentzia ematen duena. Ibilgailu elektrikoen baterien iraupena eta segurtasuna dira autoen jabeen kezka handiena sortzen duten gaiak. Hala ere, bi gai hauek kargatzeko metodo zuzenarekin estuki lotuta daude. Ibilgailu elektrikoetan erabiltzen diren baterien artean, litiozko bateria ternarioak eta litiozko burdin fosfatozko bateriak daude gaur egun. Zer eragin izango dute bi metodoek bi bateria hauetan? Eztabaidatu dezagun elkarrekin.
Litiozko hirutar bateriak erabili eta kargatzearen eragina
1. Edukieraren gainbehera: Hiru litiozko bateria baten potentzia agortu eta berriro kargatzen den bakoitzean, deskarga sakona da, eta horrek hiru litiozko bateriaren edukiera pixkanaka gutxitzea, kargatzeko denbora laburtzea eta gidatzeko autonomia gutxitzea eragin dezake. Adibidez, norbaitek esperimentu bat egin du. Hiru litiozko bateria 100 aldiz sakonki deskargatu ondoren, edukiera % 20~% 30 gutxitzen da hasierako balioarekin alderatuta. Hau gertatzen da deskarga sakonak elektrodo materiala kaltetzen duelako, elektrolitoaren deskonposizioak eta litio metalaren prezipitazioak bateriaren karga eta deskarga errendimendua suntsitzen duelako, eta ondorioz edukiera gutxitzea dakar, eta kalte hori itzulezina da.
2. Bizitza laburtua: Deskarga sakonak litiozko bateria ternarioaren barneko materialen zahartze-tasa bizkortuko du, bateriaren karga- eta deskarga-errendimendua murriztuko du, karga- eta deskarga-zikloen kopurua murriztuko du eta zerbitzu-bizitza laburtuko du.
3. Karga- eta deskarga-eraginkortasuna murriztea: Energia erabili eta berriro kargatzeak litiozko bateria ternarioaren elektrodo positiboak eta negatiboak polarizatzea eragingo du, bateriaren barne-erresistentzia handituko da, karga-eraginkortasuna murriztuko da, karga-denbora luzatuko da, bateriaren edukiera murriztuko da eta irteerako potentzia-kopurua nabarmen murriztuko da.
4. Segurtasun arrisku handiagoak: Epe luzeko deskarga sakonak ternarioaren barneko plakak eragin ditzakelitiozko bateriadeformatu edo apurtu ere egin daiteke, bateriaren barruan zirkuitulabur bat sortuz eta sute eta leherketa arriskua eraginez. Gainera, bateriaren deskarga sakonak barne-erresistentzia handitzen du, kargatzeko eraginkortasuna murrizten du eta kargatzean beroa sortzea handitzen du, eta horrek erraz eragin dezake litiozko bateria hirutarra puztu eta deformatzea, eta baita ihes termikoa ere, azkenean leherketa eta sutea eraginez.
Litiozko bateria ternarioa ibilgailu elektrikoentzako bateriarik arinena eta energia-dentsitate handiena duena da, eta, oro har, goi-mailako ibilgailu elektrikoetan erabiltzen da. Deskarga sakonak baterian izan ditzakeen ondorio kaltegarriak saihesteko, bateria babes-plaka batekin hornituta dago. Litiozko bateria ternario bakar baten tentsioa, guztiz kargatuta dagoenean, tentsio bakarra 2,8 voltiora deskargatzen denean, babes-plakak automatikoki moztuko du energia-hornidura, bateria gehiegi deskargatzea saihesteko.
Litiozko bateria ternarioak kargatzearen eragina aurrera egin ahala
Kargatzean kargatzearen abantaila da bateriaren potentzia kargatze eta deskargatze azalekoa dela, eta beti potentzia maila altua mantentzen duela potentzia baxuak baterian izan ditzakeen ondorio kaltegarriak saihesteko. Gainera, kargatze eta deskargatze azalekoak litio ioien jarduera ere mantendu dezake hirutarraren barruan.litiozko bateria, bateriaren zahartze-abiadura eraginkortasunez murrizten du, eta bateriak ondorengo erabileran potentzia egonkorra eman dezakeela ziurtatzen du, eta bateriaren iraupena luzatzen du. Azkenik, kargatzeak bateria beti potentzia nahikoa duela ziurtatu dezake eta gidatzeko autonomia handitu.
Litio burdin fosfatozko baterietan erabili ondoren berriro kargatzearen eragina
Erabili ondoren berriro kargatzea deskarga sakona da, eta horrek litio burdin fosfato baterien barne-egituran ere eragin kaltegarriak izango ditu, bateriaren barne-egiturazko materialak kaltetuz, bateriaren zahartzea bizkortuz, barne-erresistentzia handituz, kargatzeko eta deskargatzeko eraginkortasuna murriztuz eta kargatzeko denbora luzatuz. Gainera, deskarga sakon baten ondoren, bateriaren erreakzio kimikoa areagotu egiten da eta beroa nabarmen handitzen da. Sortutako beroa ez da denboran xahutzen, eta horrek erraz eragin dezake litio burdin fosfato bateria puztu eta deformatzea. Puztutako bateria ezin da erabiltzen jarraitu.
Kargatzearen eragina litio burdin fosfatoan aurrera egin ahala
Kargatze eta deskargatze normalaren arabera, litio burdin fosfatozko bateriak 2.000 aldiz baino gehiago kargatu eta deskargatu daitezke. Behar den moduan kargatzea azaleko kargatzea eta azaleko deskargatzea bada, litio burdin fosfatozko baterien zerbitzu-bizitza gehienez luzatu daiteke. Adibidez, litio burdin fosfatozko bateriaren potentziaren % 65etik % 85era kargatu eta deskargatu daiteke, eta kargatze eta deskargatze zikloaren bizitza 30.000 aldiz baino gehiago irits daiteke. Deskargatze azalekoak litio burdin fosfatozko bateriaren barruko substantzia aktiboen bizitasuna mantendu dezakeelako, bateriaren zahartze-tasa murriztu eta bateriaren bizitza gehienez luzatu dezakeelako.
Desabantaila da litio burdin fosfatozko bateriak koherentzia eskasa duela. Maiz kargatu eta deskargatu azaleko kargatzeak errore handia eragin dezake litio burdin fosfatozko bateria-zelulen tentsioan. Epe luzeko metaketak bateria hondatzea eragingo du une batean. Laburbilduz, bateriaren tentsioan errore bat dago zelula bakoitzaren artean. Errore-balioa ohiko tartea gainditzen du, eta horrek bateria-multzo osoaren errendimenduan, kilometrajean eta zerbitzu-bizitzan eragina izango du.
Ondorioa
Goiko konparazio-analisiaren bidez, bateriaren energia agortu ondoren kargatzeak bi bateriei eragiten dien kaltea itzulezina da, eta metodo hau ez da gomendagarria. Erabiltzen duzun bitartean kargatzea nahiko lagungarria da bateriarentzat, eta metodo horrek eragindako eragin negatiboa...litiozko bateriaNahiko txikia da, baina ez da kargatzeko metodo zuzena. Jarraian, bateriaren erabileraren segurtasuna handitzeko eta bizitza erabilgarria luzatzeko kargatzeko metodo zuzena partekatzen da.
1. Saihestu gehiegizko deskargatzea: Auto elektrikoaren potentzia-neurgailuak bateriaren % 20~30eko energia geratzen dela erakusten duenean, udan autoa erabili ondoren, joan kargatzeko lekura bateria hozten uzteko 30 minutuz edo ordubetez kargatu aurretik, horrela bateriaren karga-tenperatura altuegia izatea saihestuko da, eta, aldi berean, deskarga sakonak baterian izan ditzakeen ondorio kaltegarriak saihestuko dira.
2. Saihestu gehiegi kargatzea: Bateriaren karga % 20~30 geratzen da. , 8~10 ordu inguru behar dira guztiz kargatzeko. Gomendagarria da energia-iturria moztu ahal izatea energia-neurgailuaren pantailaren arabera % 90era kargatuta dagoenean, % 100era kargatzeak bero-sorkuntza handituko baitu eta segurtasun-arriskuak esponentzialki handituko baitira, beraz, energia-iturria moztu daiteke % 90era kargatuta dagoenean, prozesuak baterian izan ditzakeen ondorio kaltegarriak saihesteko. Litio-burdin fosfatozko bateriak % 100era karga daitezke, baina kontuan izan behar da energia-iturria denborarekin moztu behar dela guztiz kargatu ondoren, gehiegi kargatzea saihesteko.
Aurrekontu eskaera:
Jacqueline:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
Sucre:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
Nancy:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
Argitaratze data: 2025eko otsailaren 7a